Zeintzuk dira auto piezen galdaketaren eta auto piezen forjatzearen arteko desberdintasunak?

Zeintzuk dira auto piezen galdaketaren eta auto piezen forjatzearen arteko desberdintasunak?

Auto piezen galdaketa moldearen barrunbean metal urtua isurtzeko, hozteko eta sendatzeko produktuak lortzeko produkzio-metodo bat da.

Automobilaren fabrikazio prozesuan, burdinurtuzko pieza asko daude, automobil osoaren pisuaren % 10 inguru hartzen dutenak, hala nola, zilindro blokea, engranaje-kutxa, direkzio-etxe, atzeko ardatzeko karkasa, balazta-danborra, hainbat euskarri, etab.

Burdinurtua egiteko hondarrezko moldaketa erabili ohi da. Harea motako lehengaia harea da batez ere, aglutinatzailearekin eta urarekin nahastuta. Hareazko materialek lotura-indar jakin bat izan behar dute nahi den forma osatzeko, metal beroaren higadurari aurre egin behar diote kolapsorik gabe. Galdaketaren formaren arabera hondar moldean barrunbea moldatzeko, moldea egurrez egin behar da, hau da, egur moldea deitzen zaio. Metal beroa bolumena uzkurtzen da hoztu ahala. Hori dela eta, egurrezko moldearen tamaina handitu egin behar da uzkurtze-tasaren arabera galdaketaren jatorrizko tamainaren arabera, eta mekanizatu beharreko azalera ere lodiagoa izango da horren arabera.

Galdaketa hutsak hareazko nukleo batean eta dagokion nukleoko egur moldean (nukleo kutxa) egin behar dira. Egurrezko molde batekin, barrunbeko harea-moldeari buelta eman diezaiokezu (galdaketa "harea bihurtzea" ere deitzen zaio). Hondar moldea egiterakoan, kontuan hartu behar da nola bereizi goiko eta beheko harea kutxak egurra kentzeko, metal beroa egurrezko moldera isurtzen da eta barrunbea nola bete kalitate handiko galdaketak lortzeko. Harea-moldea egin ondoren, isuri daiteke, hau da, metal beroa harea-moldearen barrunbean isurtzen da. Isurtzean, metal beroaren tenperatura 1250-1350 ℃ da, eta tenperatura altuagoa da urtzean.

Auto piezen forja oso erabilia da automobilgintzan. Forja forja librean eta trokeletan banatzen daforjaketa. Forja askea ingude baten gainean jartzen diren metalezko totxoak talka edo presioa jasateko ("errementaria" deitzen den prozesua) da. Automobilaren engranajeen eta ardatzen hutsuneak forjatze askearen metodoaren bidez prozesatzen dira.

Trokelaren forjaketa metalezko hutsuneak forjatzeko trokelaren barrunbean sartzen diren eta talka edo presioa jasaten dituen prozesu bat da. Trokelen forjaketa molde batean galleta forma batean orea sakatzeko prozesuaren antzekoa da. Doako forjaketarekin alderatuta, trokelen forjatzeak sortutako piezaren forma konplexuagoa da eta tamaina zehatzagoa da. Automobilaren forjatze-piezen adibide tipikoak hauek dira: motorraren biela eta biradera, automobilaren aurreko ardatza, gidatzeko makina, etab.

hau tongxin doitasuneko forja konpainiaren trokel irekia da