Forjadura hutsaren kalitatea bermatzeko metodoa

Forjadura hutsaren kalitatea bermatzeko metodoa
Gaur egun, etxeko automobilen fabrikak atzerriko eredu asko aurkeztu dituzte, eta engranaje materialen eskakizun teknikoek nazioarteko estandarrak betetzen dituzte. H altzairuaren (banda estua karbono-aleazio baxuko altzairu karburizatua) gogorgarritasun egonkorraren eskakizun espezifikoak arreta handia eragin du altzairu-fabrikek eta dagozkien sailek. Uste da denbora-tarte baten ondoren, altzairu-fabriken eraldaketa teknikoaren eta teknologia aurreratuaren erabileraren bidez, engranaje hutsen forja-materialen kalitateak gorakada handia izango duela. Ordurako, automobilgintzan teknologia aurreratua aldi berean hartzearekin batera, automobilen engranajeen kalitatea asko hobetuko da.

Engranajeen recozitu isotermikoaren ondorenforjaketaHutsuneak (aleaziozko altzairu karburizatu orokorrari egiten dio erreferentzia, aleazio handiko altzairu karburizatu batzuetarako, errekuntza isotermikoa ere zaila da bainita eratzea saihestea, tenperatura altuko tenplaketa prozesua areagotu behar da) ebaketa-errendimendu bikaina ziurtatzeko ez ezik, baita ere. antolaketa uniformea ​​lortzen du, carburizing quenching ondoren dimentsio-egonkortasuna ere laguntza handia da. Jakina, engranajeak carburizing quenching deformazioa txikia eta egonkorra da egiteko, baina materiala bera gogorgarritasuna egonkorra izan daiteke, beheko plakako piezak uniformeki birrintzen ditu, kenching hoztearen uniformetasuna bermatzeko, baita hoztea ere. Hozte-olioa, olioaren tenperatura, nahaste-intentsitatearen kontrola aukeratzeko prozesua.

Hutsune hauek labean kargatzen direnean, pieza bakoitzaren pisua berdina da hozte-baldintza berdinak bermatzeko. Tratamendu honen bidez banda-egitura saihestu daiteke, ferrita - perlita egitura mistoa lortu, 140 ~ 170HIB-ko gogortasuna, ebaketa-errendimendu bikaina bermatu, piezen gainazaleko akabera ona da, tresnaren bizitza luzeagoa da.