Bola lepoa forjatzeko piezak

Atoi-kanko sistemaren funtzio nagusia atoiak, yateak, motozikletak, atoiak, bizikletentzako bastidoreak, ekipajeak eta beste ekipamendu batzuk eramatea da. Familiako autoen kopurua azkar handitu denez, jendeak autoak erabiltzeko eskakizun handiagoak ditu, eta trakzio finkoko kako sistema tradizionalaren funtzionaltasun eta estetika baldintza handiagoak planteatzen ditu, beraz, produktu honen berrikuntza. Goi-mailako bidaiarien autoen trakzio-kako ikusezina (bola lepoko beso gisa ere ezaguna) trakzio-kako mota berria da, erabiltzeko erosoagoa, indar handiagoa, baina, aldi berean, egitura konplexuagoa, fabrikatzeko zailagoa. Gaur egun, goi-mailako bidaiarien autoen trakzio-kako ikusezina (bola lepoko beso gisa ere ezagutzen dena) gero eta gehiago erabiltzen da, produktuaren eskaria pixkanaka handitzen ari da, merkatu zabala du, goi-mailako bidaiarien autoen trakzio-kako ikusezina (izenez ere ezagutzen dena). bola-lepoko besoa) ekoizpenaren garapen-aukerak. Ikerketa eta garapen luze baten ondoren, yidu Tong Xin Precision Forging Co., Ltd.-k mota guztietako arazo teknikoak gainditu ditu, oinarrizko produkzio-teknologia menderatu du, ekoizpen-eskala gero eta handiagoa da. Bidaiarien autoen trakzio-kako ikusezina (bola lepoko beso gisa ere ezagutzen dena) produkzio-teknologia eta ekipamendua osatu da, ekoizpen-beharrak zabaltzeko, enpresaren oinarrizko interesak babesteko, beraz, produktuaren ekoizpen-emaitzen eta aplikazioaren laburpenean. lorpenen balorazioa. Proiektuaren errendimendu teknikoaren indizeak honako hauek dira nagusiki:

(1) Trakzio-kakoaren ekoizpen-materiala 42CrMo da, eta forjaren gogortasuna 251-283Hb da;

(2) Forjatzeko errore-modulua: 1,0 mm, hondar fly: 1,0 mm, tolestu eta bihurritu: 1,2 mm, gainazaleko profila: 1,2 mm;

(3) Forjatzeko pisua: 7,1 kg;

(4). Tamaina-eskakizuna ez da hiru ikuspegi konbentzionala bezain sinplea, baizik eta azimut anitzeko proiekzio-tamaina-eskakizuna;

(5) Akatsak hautemateko pitzadurarik ez. Zulo, bihurgune zorrotz, malda, bola-burua eta bola-lepoko besoaren trakzio-kako berezien ezaugarrien arabera, proiektu-taldeak trakzio-kakoaren fabrikazio-prozesua aztertu zuen ekoizpen-praktikarekin konbinatuta. Berrikuntza, batez ere, alderdi hauetan islatzen da:

(1) "ikuspegi progresiboa" forjaketa zientifikoaren prozesua diseinatzeko hartzen da.

(2) UG softwarearen laguntzaren erabilera eta giza lanaren zatiketa-moldearen konbinazioa "banatze metodo integrala" konbinazioa, trakzio-amua forma bereziko zatiketa gainazalaren forja anitza sortu eta dagokion moldearen barrunbea diseinatzen du.

(3) "Kopiatze-metodoa" erabiliz, trakzio-kakoko autoaren bola-burua eta bola-lepoa diseinatzeko, eta fresatzeko hegazkin handiaren tresna berezia diseinatzeko.

(4) "Simulazio-metodoa" piezen benetako instalazio-egoera simulatzeko erabiltzen da, eta trakzio-kakoaren egiaztapenerako tresna berezia mekanizazio dimentsio garrantzitsuak eta forma eta posizio-perdoia detektatzeko diseinatuta dago.

(5) Forjak tenplatzeko tratamendu termikoak GST-1080 etengabeko funtzionamenduko labe profesionala hartzen du.

Teknologia heldua izan da masa-ekoizpenerako eta segurua eta fidagarria da forjaketa konplexu ezberdinen fabrikaziorako. Arazo nagusiak eta hobekuntza neurriak:

(1) prozesua konplikatua da eta kostua handia da, eta zuloak fresatzeko eraginkortasuna txikia da. Plana zulo handien, zulo txikien eta zuzenketa geltoki batean osatzea da, zuloak fresatzeko prozesua ezabatuz eta ekoizpen kostua aurreztuz. Gaur egun, totxoa marraztuz, tolestuz eta buruhandi kolpatuz egiten da. Plana da totxoa arrabolen forjaz marraztea pieza bakar baten ekoizpen-denbora gehiago laburtzeko eta hutsunearen tamaina murrizteko, lehengaien erabilera-tasa hobetzeko eta kostuak aurrezteko. Moldeatzean, moztean, zulaketa zuzentzeko erdiko zuloko geltokian, eskuliburuaren zati bat ordezkatzeko robotak erabiltzeko asmoa, eskuliburuaren lan intentsitatea murrizteko.

(2) Produktu sorta honen diseinuaren estandarizazio maila ez da handia. Etorkizunean, produktuen seriearen estandarizazio-maila hobetuko da diseinu estandarizatuari buruzko pertsonal teknikoaren prestakuntzaren bidez, eta hainbat dokumentu tekniko eta kalitatezko, hala nola, moldeen diseinuaren marrazkiak, mekanizazio-txartelak eta kalitatezko erreferentzia-liburuak normalizatuko dira. Produktu sorta antzekoen garapenean, ez bakarrik prozesuaren aurreko produktuak kopiatu eta diseinu marrazkiak editatu.

(3) Forjatzearen eta mekanizatuaren egonkortasunaren eta ekoizpenaren eraginkortasunaren hobekuntzaren kalitatea, ekoizpen kostua are gehiago murrizten du, moldeen diseinua eta abiadura bizkortu behar den fabrikazioa, kostaldean zehar autoen forjagintzako ekoizpen prozesu aurreratuetarako prestatzen da eta lankidetza sakonagoa. unibertsitateekin, ikerketa institutuekin, forja-prozesua eta forjaketa trokelen diseinua, trokelen fabrikazioa eta konponketa, forjaketa, tratamendu termikoa eta mekanikoa Prozesatzea hobetu eta optimizatu egiten da. Are gehiago hobetu forja-tratamendu termikoko zintzilikarioen diseinua eta garraiatzeko eta esportatzeko garraio HIESa.

(4) Moldearen tratamendu termikoaren kalitatea eta moldearen gainazaleko tratamendua hobetuz, moldearen zerbitzu-bizitza hobetu, moldearen konpon daitezkeen denborak handitu, produktibitatea hobetu, moldearen kostua murriztu eta kalitatea bermatu. produktua.

(5) Enpresak produktu sorta honen kostua guztiz aurrekontua eta kontrolatuko du, etorkizunean beste produktu batzuk hartuko ditu enpresarentzat eta prezio zientifiko eta arrazoizko aurrekontu-sistema eta aurrekontu-sistema ezarriko ditu.