Zeintzuk dira auto piezen galdaketaren eta auto piezen forjatzearen arteko desberdintasunak?
2023-06-16
Auto piezen galdaketa moldearen barrunbean metal urtua isurtzeko, hozteko eta sendatzeko produktuak lortzeko produkzio-metodo bat da.
Automobilaren fabrikazio-prozesuan, burdinurtuzko pieza asko daude, automobil osoaren pisuaren % 10 inguru hartzen dutenak, hala nola, zilindro blokea, engranaje-kutxa, direkzio-etxe, atzeko ardatzeko karkasa, balazta-danborra, hainbat euskarri, etab.
Burdinurtua egiteko hondarrezko moldaketa erabili ohi da. Harea motako lehengaia harea da batez ere, aglutinatzailearekin eta urarekin nahastuta. Hareazko materialek lotura-indar jakin bat izan behar dute nahi den forma osatzeko, metal beroaren higadurari aurre egin behar diote kolapsorik gabe. Hondar moldeko barrunbea galdaketaren formaren arabera moldatzeko, moldea egurrez egin behar da, hau da, zurezko moldea deitzen zaio. Metal beroa bolumena uzkurtzen da hoztu ahala. Hori dela eta, egur moldearen tamaina handitu egin behar da uzkurtze-tasaren arabera galdaketaren jatorrizko tamainaren arabera, eta mekanizatu beharreko gainazala ere lodiagoa izango da horren arabera.
Galdaketa hutsak hareazko nukleo batean eta dagokion nukleoko egur moldean (nukleo kutxa) egin behar dira. Egurrezko molde batekin, barrunbeko harea-moldeari buelta eman diezaiokezu (galdaketa "harea bihurtzea" ere deitzen zaio). Harea moldea egiterakoan, kontuan hartu behar da nola bereizi goiko eta beheko harea-kutxak egurra kentzeko, metal beroa egurrezko moldera isurtzen da eta barrunbea nola bete kalitate handiko galdaketak lortzeko. Harea-moldea egin ondoren, isuri daiteke, hau da, metal beroa harea-moldearen barrunbean isurtzen da. Isurtzean, metal beroaren tenperatura 1250-1350 ℃ da, eta tenperatura altuagoa da urtzean.
Auto piezen forja oso erabilia da automobilgintzan. Forja forja askean eta trokeletan banatzen da. Forja askea ingude baten gainean jartzen diren metalezko totxoak talka edo presioa jasateko ("errementaria" deitzen den prozesua) da. Automobilaren engranajeen eta ardatzen hutsuneak forjatze askearen metodoaren bidez prozesatzen dira.
Trokelen forja metalezko hutsuneak barrunbean sartzen diren prozesu bat daforjaketahil eta talka edo presioa jasan. Trokelen forjaketa molde batean galleta forma batean orea sakatzeko prozesuaren antzekoa da. Doako forjaketarekin alderatuta, trokelen forjatzeak sortutako piezaren forma konplexuagoa da eta tamaina zehatzagoa da. Automobilaren forjatze-piezen adibide tipikoak hauek dira: motorraren biela eta biradera, automobilaren aurreko ardatza, gidatzeko makina, etab.
Automobilaren fabrikazio-prozesuan, burdinurtuzko pieza asko daude, automobil osoaren pisuaren % 10 inguru hartzen dutenak, hala nola, zilindro blokea, engranaje-kutxa, direkzio-etxe, atzeko ardatzeko karkasa, balazta-danborra, hainbat euskarri, etab.
Burdinurtua egiteko hondarrezko moldaketa erabili ohi da. Harea motako lehengaia harea da batez ere, aglutinatzailearekin eta urarekin nahastuta. Hareazko materialek lotura-indar jakin bat izan behar dute nahi den forma osatzeko, metal beroaren higadurari aurre egin behar diote kolapsorik gabe. Hondar moldeko barrunbea galdaketaren formaren arabera moldatzeko, moldea egurrez egin behar da, hau da, zurezko moldea deitzen zaio. Metal beroa bolumena uzkurtzen da hoztu ahala. Hori dela eta, egur moldearen tamaina handitu egin behar da uzkurtze-tasaren arabera galdaketaren jatorrizko tamainaren arabera, eta mekanizatu beharreko gainazala ere lodiagoa izango da horren arabera.
Galdaketa hutsak hareazko nukleo batean eta dagokion nukleoko egur moldean (nukleo kutxa) egin behar dira. Egurrezko molde batekin, barrunbeko harea-moldeari buelta eman diezaiokezu (galdaketa "harea bihurtzea" ere deitzen zaio). Harea moldea egiterakoan, kontuan hartu behar da nola bereizi goiko eta beheko harea-kutxak egurra kentzeko, metal beroa egurrezko moldera isurtzen da eta barrunbea nola bete kalitate handiko galdaketak lortzeko. Harea-moldea egin ondoren, isuri daiteke, hau da, metal beroa harea-moldearen barrunbean isurtzen da. Isurtzean, metal beroaren tenperatura 1250-1350 ℃ da, eta tenperatura altuagoa da urtzean.
Auto piezen forja oso erabilia da automobilgintzan. Forja forja askean eta trokeletan banatzen da. Forja askea ingude baten gainean jartzen diren metalezko totxoak talka edo presioa jasateko ("errementaria" deitzen den prozesua) da. Automobilaren engranajeen eta ardatzen hutsuneak forjatze askearen metodoaren bidez prozesatzen dira.
Trokelen forja metalezko hutsuneak barrunbean sartzen diren prozesu bat daforjaketahil eta talka edo presioa jasan. Trokelen forjaketa molde batean galleta forma batean orea sakatzeko prozesuaren antzekoa da. Doako forjaketarekin alderatuta, trokelen forjatzeak sortutako piezaren forma konplexuagoa da eta tamaina zehatzagoa da. Automobilaren forjatze-piezen adibide tipikoak hauek dira: motorraren biela eta biradera, automobilaren aurreko ardatza, gidatzeko makina, etab.
Tongxin doitasuneko forja-enpresak ekoitzitako forjaketak dira
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy