Nola hobetu engranajeen forjaren kalitatea?

Gai asko daude erreparatzeko engranajeariforjaketa, baina elementu guztiei ez zaie zorrozki arreta jarri behar, nola hobetu engranajeen forjaketaren kalitatea? Hurrengo artikulua, batez ere, kontatzeko da.
Gogortasuna engranajeen forja-tratamendu termikoen kalitate-probaren indize oso garrantzitsua da, ez bakarrik gogortasun-proba azkarra, sinplea eta forjatuak kaltetzen ez dituelako, baita gogortasunaren balioaren arabera beste propietate mekaniko batzuk ere ondoriozta daitezke, tratamendu termikoaren ondoren gogortasunaren arrazoizko zehaztapena. forjaketak errendimendu onarekin emango ditu, kalitatea hobetzeko, iraunkortasuna luzatzeko zeregin garrantzitsua du.
Gogortasunaren balioaz gain, beste propietate mekaniko batzuk zehaztu behar dira:
1. Indarraren eta gogortasunaren arrazoizko koordinazioa. Normalean burdin eta altzairu materialen indarra eta gogortasuna elkarren arteko fluxua eta beherakada izaten dira. Egiturazko forjaketarako, inpaktuaren gogortasuna segurtasun irizpide gisa, gogortasun-indize altua bilatzea, indarrari uko egin gabe, produktu mekaniko astunak eta handiak sortzen dira, ez bizitza luzea. Aitzitik, moldeari dagokionez, higadura-erresistentzia hobetzeko eta gogortasun eta indar handia lortzeko (torsio-indarra) lortzeko, baina gogortasuna alde batera utzi moldearen kolapsoaren eta hausturaren papera murrizteko, zerbitzu-bizitza ez da luzea. Hori dela eta, forjatuen lan-baldintzak eta hutsegite-formak ikertu eta aztertu behar dira, forjatuen indarra eta gogortasuna zehazteko arrazoizko koordinazio sendoaren eta gogortasunaren arabera aukeratu behar da.
2. Materialaren erresistentziaren, egituraren erresistentziaren eta sistemaren indarraren arteko erlazioa zuzen kudeatzea. Materialaren erresistentzia-adierazle desberdinak lagin estandarren bidez neurtzen dira, materialaren mikroegituraren araberakoak (gainazaleko egoera, hondar-tentsioa eta tentsio-egoera barne). Forjatuen egiturazko indarra tamaina-faktoreek eta koska-efektuek eragiten dute, eta sistemaren indarra beste forjatu batzuen elkarrekintzarekin lotuta dago. Hiru horien artean desberdintasun handiak daude, esate baterako, proba leunaren hagaxka nekearen indarra handia da, baina neke fisikoaren indarra oso baxua izan daiteke. Hori dela eta, egokiagoa da pieza garrantzitsu batzuen propietate mekanikoak simulazio proben emaitzen arabera zehaztea.
3, muntaketaren indarra arrazoizkoa izan behar du. Proba ugari eta benetako erabilerak erakusten dute muntaia (hala nola harra eta harra, kate-engranajea, bola eta eraztun eta transmisio-engranajea) indar-partidara iristen denean, zerbitzu-bizitza luzatu daitekeela. Esate baterako, pilotaren gogortasuna eraztunarena baino 2HRC handiagoa izan behar da, eta automobil baten atzeko ardatzaren gidatzeko engranajearen gainazaleko gogortasuna 2 eta 5HRC handiagoa izan behar da engranajearen eserlekuarena baino. Metodo berdinarekin tratatutako altzairu bera gogortasun-marruskadura-pare berean, higadura-erresistentzia nahiko eskasa da.
4, gainazala indartzeko forjak, bihotza eta gainazaleko indarra arrazoizko partida izan behar du. Azalera indartzeko piezak (adibidez, carburizing quenching, carburizing quenching, nitruration, indukzio kenching, etab.), gogortzeko geruzaren sakonera ziurra denean, bihotzak indar egokia izan behar du, bihotza eta gainazaleko indarra bat etortzeko egoera ona lortzeko. , forjatzeak zerbitzu-bizitza handia duela ziurtatzeko. Nukleoaren indarra baxuegia bada, trantsizio-eremua neke-iturria ekoizteko erraza da, nekearen errendimenduaren gainbehera eraginez; Nukleoaren indarra altuegia bada, gainazaleko hondar-tentsioa txikia da eta nekearen bizitza ez da luzea.

hau tongxin doitasuneko forjaketa enpresak ekoitzitako trokel irekia da