Trenaren gurpilen forjaketaren aurrekonformazio eta konformazio prozesua

Gaur tren gurpilen forjaketaren aurreformaketa eta konformazio prozesua ulertuko dugu. Treneko gurpilen forjaketen konformazio prozesua beroa konformatzeko unitateen ijezketa-ahalmena parekatzeko prozesua da. Konformazio arrazoizko eta zientifikoko teknologiak prentsaren presioaren muga-balioak aldez aurretik ezarritako balio teknologikoa bete dezakeela ziurtatzen du, baina ijezketa-errotak duen ijezketa-ahalmenaren eskakizuna ere betetzen du hurrengo prozesuan.

I. Treneko gurpilen forjatuen aurrekonformazio-prozesua

Trenaren gurpilaren totxoa totxo zilindrikoz egina dago, eta totxoaren diametroa 380mm-406mm bitartekoa da. Abiadura handiko zerra makina totxoa zatitan mozteko erabiltzen da. Berotu ondoren, manipulatzaile batek totxoa prentsa batean estutzen du aurre-konformazio-prozesurako. Aurrekonformazio prozesuan, goiko artezteko erremintak konformazio-trodoa hartzen du, eta beheko trokelak erdiko irtena den koska-trodoa hautatzen du, ertza eta hubaren metal-bolumenaren banaketa lortzeko.

Prentsako trokelen forjatze-prozesua presio estatikoko forjaketa da, forjatze-prozesu osoa trazu batean burutzen da. Trenaren gurpilaren aurre-formazio-teknologia bikainak trenaren gurpilaren hasierako formaren eraketa bermatzeaz gain, trenaren gurpilaren barne-egitura eta metalaren arrazionalizatzea ere hobetu dezake. Hala ere, fase honetan prozesua zentzuzkoa ez bada, zuzenean trenaren gurpil eszentrikoa, betetze osatugabea eta beste akats batzuk ekarriko ditu. Zailtasunak ekarriko ditu ondorengo prozesatzeko etaparen funtzionamenduari, eta baita zuzenean tren gurpilak hondatzea ere.

Bi, trenaren gurpilen forjatze-prozesua

Trenaren gurpilen forjaketaren eraketa-etapan, gurpil-hustu eta errai-plakaren forma lortzen da batez ere, eta ertz-zati nagusia osatzen da aldi berean. Prozesua ertz hegalaririk gabeko trokel irekiko forjatze tipikoa da. Moldea behera sakatu ondoren, lehenengo presioa trenaren gurpilaren erradioen plakan dago. Trenaren gurpilaren barruko metalak erdiko puntzoiaren indarra jasotzen du, kanpoko metala norabide horizontalean isurtzera bultzatuz. Presioaren igoera nabarmenarekin, gurpilaren totxoaren kanpoaldeko metala konformazio-trokelaren barruko hormarekin harremanetan jartzen da.

Erdiko puntzoiaren eta konformazio-trokelaren barruko hormaren eraginez, gurpileko totxoko metalak shunt gainazal bat osatzen du, gurpil-hutsera eta hagunaren beheko aldean eta ertzaren goiko aldean hurrenez hurren. Prozesu honetan, beheko ertzaren betetze-baldintza onena da. Horrez gain, prozesu honetan trokelaren zuloaren altuera desberdina dela eta, gurpilaren hutsunearen zati ezberdinetako metal deformazioa zuzenean desberdina da, horien artean, erratzaren plakaren deformazioa nabarmenena da, eta ertzean deformazioa den bitartean. gutxienekoa.